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Fabriqué à partir de matériaux éprouvés en compétition, cet échappement est doté d’un manchon extérieur en titane noir et d’un embout redessiné, également en titane léger, tout comme le support. Il est complété par un tube de liaison et une structure interne de silencieux en acier inoxydable . Avec un poids inférieur de 39,8 % (1,6 kg) à celui de l’échappement d’origine, il offre des gains de performances à moyen et haut régime. Lors du développement, les ingénieurs ont mis l’accent sur la réactivité de l’accélérateur et l’agrément de conduite, ce qui a permis d’obtenir une puissance accrue de 0,7 kW (0,9 ch) et un couple accru de 1,3 Nm, tous deux à 5 700 tr/min par rapport à un système d’origine standard et testés sur le banc d’essai Akrapovič.
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