Une seconde bougie lambda est intégrée au collecteur. Il réduit le poids de 79,2 % (4,6 kg) par rapport au collecteur d’origine. Il offre des gains de puissance et de couple impressionnants à moyen et haut régime, avec des gains respectifs de 2,4 kW (3,3 ch) à 6 250 tr/min et de 3,2 Nm à 6 250 tr/min, lorsqu’il est monté sur la ligne Slip-On (carbone) et comparé à une Kawasaki Ninja ZX-6R équipée d’un système d’origine et testé sur le banc Akrapovič. Il offre une sonorité de course profonde et s’installe directement sans reprogrammation.AVIS DE COMPATIBILITÉ : Ce produit a été développé et testé conformément aux spécifications des véhicules de l’UE. La compatibilité et les performances hors UE peuvent varier selon le marché et les spécifications du véhicule.CE PRODUIT NE RÉPOND PAS AUX EXIGENCES DE CONFORMITÉ EN MATIÈRE D’ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE OU SUR AUTOROUTE.
